Según un estudio elaborado entre julio de 2007 hasta junio de este año, el Cesvi determinó el ranking de las veinte rutas con mayor cantidad de siniestros graves, que representan el 66 por ciento de todos los siniestros relevados por esta entidad. A la cabeza está la ruta nacional Nº 9 con el 11 por ciento, seguida por la Nº 8 con el 6,4, la Nº 7 con un 5,7, la Nº 7 con un 5,5 y la Nº 34 con 5 por ciento.
Si bien la Ruta 9 hasta Rosario tiene una configuración de autopista y cuenta con una muy buena señalización "encontramos un desgaste mayor en el asfalto del carril derecho con zonas irregulares, por lo que es necesario el trabajo de mantenimiento", indica el informe. Además, agrega que en determinados momentos del año presenta graves problemas de visibilidad por neblinas y quema de pastizales.
Por su parte, considera que "la Nº 8 es peligrosa por ser una ruta convencional, teniendo en la mayor parte de su trazado un sólo carril por mano". Y convive el tránsito de la ruta con el urbano en distintas zonas, aunque las tres más peligrosas son: Arrecifes, Pergamino y Venado Tuerto. Allí se han registrado muchos accidentes por las distintas velocidades que se manejan entre turistas y lugareños.
Sorpresivamente, la Autovía 2, con tránsito intenso todo el año, sólo concentra el 2 por ciento de los siniestros graves relevados y figura en el duodécimo lugar. Para Fabián Pons, gerente general del Cesvi, "la diferencia de la Autovía 2 es que es la única con control permanente de velocidad. Además, al ser autovía tiene dos carriles de circulación por mano y esto baja mucho la cantidad y el riesgo de tener un siniestro porque la posibilidad de choque frontal es mínima, que es el mortal por excelencia".
Entre las rutas provinciales más peligrosas se destacan la interbalnearia Nº 11 que ocupa el décimo lugar del ranking con el 2,4 por ciento de los siniestros. También están la Nº 51 con el 1,8 y la Nº 41 con el 1,3 por ciento.
Asimismo, de acuerdo a estos relevamientos, es posible observar que el 82 por ciento de los choques ocurren sobre el pavimento seco, que el 64 se produce durante el día y el 68 por ciento se produce en una recta. "Si bien estos datos demuestran que el factor humano es el principal causante de los siniestros, la infraestructura vial actual en muchos casos no perdona los errores de los conductores", concluye el Cesvi.
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